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重慶冶金起重機技術條件和要求

發布者:admin發布時間:2017-12-10瀏覽量:

冶金起重機技術條件和要求  

冶金起重機包括鑄造起重機、板坯搬運起重機、脫錠起重機、夾鉗起重機、鍛造起重機、淬火起重機、電解起重機、料耙起重機等,這里只給大家介紹些冶金起重機技術條件:  

(1)主起升機構應有2套驅動系統,當其中1套驅動系統發生故障時,另1套驅動系統應能保證額定起重量下完成1個工作循環;  
(2)宜采用4根鋼絲繩纏繞系統的主起升機構,當1根鋼絲繩或對角2根鋼絲繩斷裂后仍能將重物放到底面上;  

(3)對起重橫梁的要求:“起重橫梁下翼緣板下應設有隔熱裝置。2端纏繞鋼絲繩的動滑輪應設有防護罩”;  
(4)對板鉤的要求:“鉤片的材料應不低于Q235-C或Q345-B;鉤片材料的軋制方向應與鉤長方向一致;鉤片疊起連接后,其間隙應不大于0·5 mm,緊固后不得松動;鉤口處應設防磨保護鞍座;

(5)起升機構應裝設上升極限位置的雙重限位器(一般為重錘式和旋轉式并用),當取物裝置上升到設計規定的極限位置時切斷電動機電源。
對起升高度大于20 m的起重機還應裝設下降極限位置的限位器,除自動切斷電動機電源外,還應保證鋼絲繩在卷筒上纏繞的圈數在不計固定鋼絲繩圈數的情況下,至少再保留2圈;  

冶金鑄造起重機緊急制動器工作原理  
450/80t鑄造起重機在主起升驅動系統傳動鏈的最末端每個卷筒處設置緊急制動器(工作時緊急制動器為常開狀態),同時設計有一套檢測系統進行監控,在每個卷筒、電機軸上安裝有脈沖發生器。當起重機主起升機構工作時,該檢測系統根據脈沖信號的變化判斷系統是否發生故障,并向電氣PLC 控制系統發出反饋信號,PLC控制系統得到信號判斷出現異常時,即當檢測系統檢測到下列任何一種情況時:


兩臺藍色起重機同時工作

 

(1)兩個卷筒中,當某一卷筒轉速不一致時;
(2)電機超速;  
(3)高速軸與低速軸間速比發生變化時。  
PLC控制系統立即發出控制指令采取相應地緊急措施,緊急制動器抱閘立即投入工作。

在緊急故障狀態下,從檢測到信號到制動器完全將重物支持住,重物下滑距離不大于300mm。  
另外在司機室內設置一個緊急控制按鈕,當司機發現緊急情況時,如發現鋼水包傾斜、嚴重超速、機構有強烈震動或主令回零位也不能停車等情況,可立即按緊急控制按鈕,使全車斷電,緊急制動器抱閘。


緊急制動器在冶金鑄造起重機上的重要性  
近年來隨著起重機行業機械加工能力及制造工藝水平的不斷提高,多數冶金鑄造起重機主起升機構均采用“雙電機—三減速器—雙卷筒”傳動方案,也稱為“品”字結構。

此傳動方案特點是:每個減速器的傳動比、中心距和外形尺寸都在常規范圍之內,外形尺寸小、重量輕,制造、安裝、檢修、維護方便。
但驅動系統也存在致命的問題,即當驅動系統中工作制動器之后的傳動鏈出現問題(如斷軸、聯軸器脫開等)或主起升系統超速時,在傳動鏈的最末端每個卷筒處于失控狀態,將不可避免地出現鋼水罐墜落等重大事故的發生  

t鑄造起重機主起升機構特點  
(1) 兩個齒輪減速器與中央行星減速器用萬向聯軸器(軸)相連接。這種形式 分組性好,安裝調整方便。  
(2) 起升機構電氣采用高壓(3000V)供電、低壓(500V)拖動方案,起升 機構采用選用可控硅定子調壓調速系統,速度閉環控制,調速比1∶10,這樣既經濟又安全。  

(3) 主起升機構由中央行星減速器可實現同步。
當其中一臺電機出現故障或減 速器高速軸出現斷裂一根時,該側的制動器抱閘,另一側電動機可單獨運行,只是以1/2額度速度連續長時間進行工作,這樣可以保證將吊運的鋼包安全平穩放到安全位置,同時也可以作為起升機構獲得另一組速度的穩定運行方案,在此情況下傳動鏈中的任何一個零件都不過載,從而大大提高了起升機構機械系統的安全性能。

起重機高樓作業實拍圖

(4) 為滿足行星減速器正常運行,即確保工作時減速器箱內油溫不大于80℃, 在主小車上還配備有油冷卻系統。


橋式起重機電氣傳動變頻器的選用  
根據橋式起重機的負載特點,作為無級調速用的電氣傳動變頻器必須選用具有PWM控制技術及矢量控制技術的變頻器,該變頻器能夠在低速時(含零速)輸出大于150%的額定轉矩,動態響應快,調速范圍寬,過流抑制能力強,特別是起升機構用變頻器要求能四象限運行,有較強的轉矩控制能力,能夠控制靜止轉矩,保證懸空起升及低速運轉時電動機高力矩輸出功能的要求。

應用變頻器其優越的軟啟動與調速性能及完善的保護功能,可以完全取代繞線式交流電動機轉子外串電阻的調速方式,調速性能上有了很大提高,同時電機主電路實現了無觸點化,避免了接觸器觸頭頻繁動作而拉弧和燒損的現象;
同時,用結構簡單、可靠性高的鼠籠型電機取代繞線式交流電動機,完全杜絕了系統中滑環、碳刷及電阻箱的故障隱患,提高了設備的健康水平  

橋式起重機的負載特點  
橋式起重機的機構一般可分為平移機構和起升機構兩類,平移機構通常包含大車和小車,而起升機構通常包含主鉤和副鉤;平移機構的電動機都工作在電動狀態,而起升機構的電動機根據不同的運行狀態可以工作在電動、再生制動或倒拉反接狀態。
吊車要求電動機的起動轉矩大,尤其是起升機構在運行過程中負載變化十分復雜,在拖動過程中對轉矩要求極高,特別在低速時(含零速)要求有大力矩輸出。
 
橋式起重機裝卸注意事項
 
卷揚機的固定是決定起吊的速度和安全的保證,因此要牢靠而準確(檢測方法:跑繩與滾筒中心夾角成90度)。
為了起吊順利,卷揚機兩側用兩個手拉葫蘆拉住,以防卷揚機跑偏時可隨時調整。

卷揚機在起吊時,要有專人檢查,調整剎車的松緊程度,以免燒壞鱗皮或保險絲,造成停工。
起吊時每臺卷揚機要準備2人,隨時觀察卷揚機的動態。

若有跑偏時,操作人員應準確判斷出移動方向,及時進行調整。  
橋式起重機在拆卸時進行捆綁前要搭好腳手架,并且要保證有足夠的空間,以保證操作面,還要保證安全可靠,平臺要有護欄。


可自由移動的小型起重機

 

檢驗細則(YTJ/XZ-Q15-2009)

吊運熔融、熾熱固態金屬及熔融非金屬物料的非冶金起重機械  特殊檢驗項目檢驗實施細則  
1 適用范圍  

本細則規定了吊運熔融、熾熱固態金屬及熔融非金屬物料的非冶金起重機械特殊檢驗項目檢驗內容要求與方法。

2 檢驗依據  
《起重機械安全技術監察規程——橋式起重機》(TSG Q0002-2008) 《關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知》(質檢辦特〔2007〕375號) 《關于以電動葫蘆作為起升機構吊運熔融金屬起重機整治有關問題的通知》(甬質監特函〔2009〕30號)

3 總則  
3.1本細則與YTJ/XZ-Q81-2009《起重機械安裝改造重大維修監督檢驗實施細則》、YTJ/XZ-Q01-2005《橋架型起重機監督檢驗實施細則》配套使用,起重機械的常規檢驗項目的檢驗方法及結果判定方法按YTJ/XZ-Q81-2009和YTJ/XZ-Q01-2005中的有關條款執行。

3.2本細則所規定的測試方法實施過程中的安全注意事項應按YTJ/AQ05《起重機檢驗安全導則》執行。  
3.3本細則在實施時期中,當出臺新的關于冶金起重機械整治的辦法或要求時,應以新的辦法或要求為準,本細則應加以修訂和補充


1 參數限制  
1.1額定起量重
額定起重量應小于75t(不包括75t)。
查看產品合格證、型式試驗報告。  

1.2 工作 級別
新出廠安裝的起重機,工作級別應為A7(包括A7)以上;在用起重機工作級別不應低于A6,否則應降負荷使用,降載后規定的起重量不得超過原額定起重量的80%。  
查看產品合格證、型式試驗報告及降載報告,新出廠的起重機應當單獨編制型號。  

黃色小型起重機3D設計圖

2 金屬結構
隔熱 防護 起重機直接受高溫輻射的部分,如主梁下翼緣板、吊具橫梁等部位應當設置隔熱板,防止受熱超溫。  
外觀檢查。

3 、機構  主要零部件與安全防護措施  

3.2 制動器
吊運熔融、熾熱固態金屬及熔融非金屬物料的起升機構應裝設兩套獨立作用的制動器,每套制動器均應可靠有效。  
外觀檢查,兩個制動器機械獨立、能力獨立,并通過載荷試驗驗證。  

3.3 起重量限制器  
起重機必須裝設起重量限制器,且應動作可靠。  
起升少量載荷,保持載荷離地面100~200mm,逐漸無沖擊 加載,先至報警,再至斷電,分別查驗載荷是否滿足規定。

3.4  上下極 限位置 限位器  
起升機構應裝設有不同形式的上升極限位置的雙重限位器,并應控制不同的斷路裝置,起升高度大于20m的起重機,還應裝設下降極限位置限位器,各極限位置限位器均應動作可靠、功能有效。
1、空載,吊鉤慢慢上升碰撞 限位裝置,應停止上升運行。如設有二套限位器時,應分別將一套限位開關短接后試驗。
2、空載,吊鉤慢慢下降碰撞 限位裝置,應停止下降運行。

3.5 起升 鋼絲繩
應當采用石棉繩芯或者金屬股芯等耐高溫的重要用途鋼絲繩,且具有足夠的安全系數。 檢查鋼絲繩的合格證。

3.6 滑輪
不得使用鑄鐵滑輪。  查看滑輪的合格證或材質證明文件。

3.7 操縱 方式  
應當采用司機室、遙控或者非跟隨式等遠離熱源的操縱方式,并且保證操縱人員的操作視野,設置操縱人員安全通道。  外觀檢查。  

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