經營范圍/ Server

安裝地區

您當前所在位置:主頁 > 安裝地區 >

重慶石柱縣起重機的技術條件

發布者:admin發布時間:2017-12-07瀏覽量:

石柱縣地處渝東褶皺地帶,屬巫山大婁山中山區。境內地勢東高西低,呈起伏下降。縣境為多級夷平面與侵蝕溝谷組合的山區地貌,群山連綿,重巒疊嶂,峰壩交錯,溝壑縱橫。地表形態以中、低山為主,兼有山原、丘陵。西北方斗山背斜、東南老廠坪背斜,順北東、南西近似平行縱貫全境,形成“兩山夾一槽”的主要地貌特征。

服務地區:

石柱縣轄3個街道、16個鎮、14個鄉。3個街道:南賓街道、萬安街道、下路街道;16個鎮:西沱鎮、黃水鎮、悅崍鎮、臨溪鎮、馬武鎮、沙子鎮、王場鎮、沿溪鎮、龍沙鎮、魚池鎮、三河鎮、大歇鎮、橋頭鎮、萬朝鎮、冷水鎮、黃鶴鎮;14個鄉:黎場鄉、三星鄉、六塘鄉、三益鄉、王家鄉、河嘴鄉、石家鄉、楓木鄉、中益鄉、洗新鄉、龍潭鄉、新樂鄉、金鈴鄉、金竹鄉。


大型起重機工作畫面圖



起重機的技術條件  

為保證整個施工的安全可控,門式起重機從出廠至施工現場保證安全運輸,運輸公司提前對沿途路線的選擇,避免過隧道及涵洞超寬、超高導致的碰撞,在裝卸車過程中各零部件嚴禁壓變形及損壞,安裝前對全部零部件進行驗收,安裝告知書辦理完成,現場驗收完成后方可安裝。


安裝過程中要求安裝單位必須有相應的安裝資質及相關證明文件,安裝人員及現場作業特種作業人員必須全部持證上崗,并經技術交底及安全培訓后才上崗,作業過程中嚴禁違章指揮、違章作業,安裝所用的吊裝設備、吊具必須驗收合格后方可投入使用。


現場施工環境      

施工場及汽車吊擺放場地為原路面,施工前已做地基承 發距15.2米、軸線等無誤。  

軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接,并利用φ22MM膨脹螺栓套軌道壓板固定軌道,同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板,作為門式起重機限位裝置。  


軌道采用壓板和膨脹螺栓固定,兩邊壓板螺栓鉆孔待混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內,鉆孔深度為12CM,膨脹螺栓縱向間距不大于50CM,軌道應可靠固定,螺栓不得松動,壓板不得變形,軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷,鋼軌接頭間隙不大于4mm,兩軌頂高度差不大于2mm,魚尾板安裝符合要求,采用同一型號鋼軌,兩條鋼軌接頭處應用網狀銅線進行電氣連接,做好軌道接地(小于或等于4Ω滿足要求),用接地電阻搖表檢測接地電阻的阻值。  

鋼軌安裝固定后必須嚴格按規范要求驗收合格后方可啟用(軌道驗收表)。  


施工前的各項準備  

1)門式起重機基礎及軌道驗收  

門式起重機基礎混凝土強度達到要求時安裝龍門吊軌道,門式起重機走行軌道采用P43鋼軌,軌道安裝時要做好走道基礎的測量,確保其行走軌道的間距(軌道中心對中心15.2米)、軸線等無誤。  


石柱縣的大型起重機工作


軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接,并利用φ22MM膨脹螺絲牢固固定軌道,同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板,作為門式起重機限位裝置。  


軌道采用膨脹螺絲固定,固定壓板螺栓在混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內,間距0.5m一道,軌道應可靠固定,螺栓不得松動,壓板不得變形,軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷,兩條鋼軌接頭處應用網狀銅線進行電氣連接,做好軌道接地(接地電阻小于或等于4Ω滿足要求),用接地搖表檢測接地電阻的阻值。  

鋼軌應注意鋪設平順,鋼軌安裝固定后必須嚴格按規范要求驗收合格后方可啟用。  


2)施工現場準備     

1 .根據門式起重機組裝計劃安排,安裝人員提前進入施工現場,勘察作業環境、道路、電源及照明設施,并估算、測量現場凈空尺寸和極限尺寸,極限尺寸符合《通用門式起重機》GB/T14406-2011規定。  

2.檢查、測量汽車起重機,達不到要求時,應重新選用汽車式起重機。 


3.根據施工現場情況,確定門式起重機卸車方案及存放地點。  

4.技術負責人編制施工方案,確定進場日期,落實施工人員,進行技術交底,備好施工機具、工具和安全防護用品,必要時提前辦理好動火證明。  


5.施工現場是封閉場地,施工范圍內地面已硬化,為混凝土地面,地基堅實,能滿足吊裝作業要求。  

6.圍蔽內施工現場地下管線埋深較深,且已進行加固處理,空中無架空線。 


7.開工前需要對相關人員進行安全技術交底,交底資料已備好。 

8.吊裝司機與指揮人員采用對講機方式聯系,確保信號準確無誤。  


起重機在工地的工作畫面
 

起重機傾倒事故的預防    

一、事故的主觀原因   

(1)駕駛員工作經驗不足,思想麻痹,在安放好起重機后,對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下,盲目起吊。   


(2)駕駛員違章作業,未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規定,結果導致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發事故發生。   


(3)車輛管理部門缺乏管理,進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。   


二、事故的客觀原因   


(1)汽車起重機沒設力矩限制器裝置,從而無法為駕駛員提供準確的技術參數,以避免此類事故的發生。   


(2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況(如尺寸、重量等),吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內,在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。   


三、預防措施   


(1)加強對駕駛員的安全操作規程教育,使其能熟練地掌握有關技術。   


(2)嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求,駕駛員須持證上崗,并對車輛定期進行檢驗、監定等。   



(3)對于特殊現場的作業項目,需由吊裝單位進行詳細的考察論證,并制定詳細的作業計劃,還須安排專職人員現場指揮。   

(4)對車輛加裝力矩限制器,從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。   


(5)選擇吊裝場地時,必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。   


(6)維護保養好車輛,確保車輛處于完好的技術狀態,尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。   


(7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計,嚴禁盲目起吊。


兩臺起重機同時工作畫面

 

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械  


起重機械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備,其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機;

額定起重量大于或者等于3t(或額定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重機,或生產率大于或者等于300t/h的裝卸橋),且提升高度大于或者等于2m的起重機;

層數大于或者等于2層的機械式停車設備。


(特種設備安全監察 條例(國務院令2014年第114號)中對起重機械做出明確定義)  


根據國家質檢總局頒布的《特種設備目錄》,起重機械分為:橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、門座式起重機、升降機、纜索式起重機、桅桿式起重機、機械式停車設備。

 
 








 




 


日本大片免a费观看视频